एसयूवी सेगमेंट ने हाल के दिनों में बिक्री में तेजी देखी है। देश की लोकप्रिय यूटिलिटी व्हीकल निर्माता कंपनी टाटा मोटर्स ने भारत में सफारी एसयूवी को 14.69 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) में लॉन्च किया है। टाटा मोटर्स ने देश में अपनी नवीनतम एसयूवी के लिए प्रतिष्ठित नाम को पुनर्जीवित किया है, लेकिन क्या यह वास्तव में भारत में महिंद्रा एक्सयूवी 500 को पसंद करने के लिए पर्याप्त है? जानने के लिए नीचे पढ़ें –
बाहरी
नई लॉन्च की गई टाटा सफारी इंपैक्ट 2.0 डिजाइन भाषा पर आधारित है। प्रावरणी एक त्रिकोणीय क्रोम ग्रिल के साथ चिकना एलईडी डीआरएलएस प्राप्त करती है और बम्पर में बड़े हेडलैम्प और फॉग लैंप का उपयोग किया जाता है। वाहन 18 इंच के मशीनीकृत अलॉय व्हील्स के सेट पर सवारी करता है जिसमें ब्लैक क्लैडिंग है जो सामने से पीछे की तरफ बम्पर तक चलती है। दिलचस्प बात यह है कि एडवेंचर ट्रिम में सफारी भी हो सकती है जिसमें R18 चारकोल ग्रे स्किड प्लेट, पियानो ब्लैक ग्रिल, बोनट पर पियानो ब्लैक सफारी शुभंकर, पियानो ब्लैक रूफ रेल इंसर्ट और पियानो ब्लैक बाहरी दरवाजे के साथ एक ‘ट्रॉपिकल मिस्ट’ रंग मिलता है। संभालता है।
महिंद्रा ने 2018 में नए डिजाइन अपडेट के साथ एक्सयूवी 500 को अपडेट किया। एसयूवी ने निवर्तमान मॉडल से सिल्हूट को बरकरार रखा है, हालांकि, ताजगी के लिए इसे एक नया जंगला और विशिष्ट विवरण के साथ बदल दिया हेडलाइट दिया गया है। DRL अब हेडलाइट्स के शीर्ष पर बैठते हैं, एस-आकार के प्रकाश गाइड के विपरीत जो पुरानी कार में हेडलाइट क्लस्टर के भीतर खोदी गई थी। पक्षों के चारों ओर, आपको डायमंड-कट मिश्र धातु के पहिये मिलते हैं जो समग्र रुख में सुधार करते हैं जबकि टेललाइट आकार में त्रिकोणीय होते हैं और टेलगेट की ओर बढ़ते हैं।
आंतरिक
Tata Safari को एक हस्ताक्षर Ashwood डैशबोर्ड के साथ एक Oyster व्हाइट आंतरिक रंग थीम मिलती है। वाहन को एंटी-रिफ्लेक्टिव ‘नपा’ अनाज की ऊपरी परत, चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील और गियर शिफ्ट नॉब के साथ सॉफ्ट-टच डैशबोर्ड मिलता है। डैशबोर्ड में एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ 8.8 इंच का फ्लोटिंग आइलैंड टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है। इसके अलावा, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सात इंच के रंगीन टीएफटी डिस्प्ले के साथ आता है।
Mahindra XUV500 में सेंटर पैनल के लिए फॉक्स लैदर अपहोल्स्ट्री और पियानो ब्लैक फिनिश मिलता है। फीचर्स के लिहाज से इसमें ब्रेक एनर्जी रिजनरेशन सिस्टम, सिक्स-वे पॉवर-एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, डैशबोर्ड पर सॉफ्ट-टच लेदर और इल्यूमिनेटेड स्कफ प्लेट्स, स्पोर्टी एल्युमिनियम पैडल, क्रोम डोर सिल क्लैडिंग और क्रोम टेलगेट अप्लाइक मिलता है। वैरिएंट के आधार पर, BS6 अनुपालन XUV500 में एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ इलेक्ट्रिक सनरूफ, टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और बहुत कुछ दिया जाएगा।
यन्त्र
हुड के तहत, टाटा सफारी 2.0-लीटर Kryotec डीजल इंजन द्वारा संचालित होती है जो 170bhp और 350Nm का पीक टार्क पैदा करने में सक्षम है। ट्रांसमिशन को छह-स्पीड मैनुअल और छह-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स द्वारा नियंत्रित किया जाएगा। एसयूवी एक मल्टी ड्राइव मोड प्रदान करता है जैसे – सामान्य, मोटा और गीला।
यंत्रवत्, महिंद्रा XUV500 एक 2.2-लीटर, छठी पीढ़ी के इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित वैरिएबल ज्यामिति टर्बोचार्जर (eVGT), mHawk डीजल इंजन द्वारा संचालित है। यह डीजल इंजन 3,750rpm पर 153bhp और 1,750-2,800rpm के बीच 360Nm जनरेट करता है। BS6 XUV500 छह-स्पीड मैनुअल और छह-स्पीड स्वचालित विकल्पों में उपलब्ध है।
निष्कर्ष
टाटा सफारी प्रदर्शन के मामले में बढ़त लेती है, हालांकि, XUV500 की कीमत सफारी की तुलना में 92,000 रुपये कम है। दोनों एसयूवी चुनने के लिए मैनुअल और स्वचालित ट्रांसमिशन विकल्प प्रदान करते हैं। टाटा सफारी भारतीय बाजार में एक ताजा उत्पाद है और इसे वर्तमान में संभावित खरीदारों से सकारात्मक प्रतिक्रिया मिल रही है, दूसरी ओर, एक्सयूवी 500 को अच्छे डिस्काउंट ऑफर आकर्षित करने की संभावना है क्योंकि कंपनी भारतीय बाजार के लिए एक नया एक्सयूवी 500 पेश करने की योजना बना रही है। जल्द ही। भारत में नए महिंद्रा एक्सयूवी 500 के लॉन्च होने तक, टाटा सफारी सुर्खियों में चोरी करने की संभावना है।
