सप्लाई चेन की गड़बड़ियों के बीच फार्मा सेक्टर कच्चे माल की बढ़ती कीमतों का सामना कर रहा है

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चंडीगढ़: एसोचैम ने मंगलवार को कहा कि फार्मा सेक्टर को कच्चे माल की कमी और कच्चे माल की कमी का सामना करना पड़ रहा है, जिन्हें सक्रिय दवा सामग्री (एपीआई) के रूप में जाना जाता है।

इसने आयात में अड़चन को दूर करने में सरकार के हस्तक्षेप की मांग की।

“इस तरह के अभ्यास इन चुनौतीपूर्ण समय के दौरान स्वीकार्य नहीं हैं जब पूरा देश महामारी के खिलाफ लड़ाई लड़ रहा है। उत्तरी क्षेत्र विकास परिषद के एसोचैम के अध्यक्ष एएस मित्तल ने एक बयान में कहा, “हम इस अभ्यास के खिलाफ आवश्यक कार्रवाई करने के लिए तत्काल हस्तक्षेप का आग्रह करते हैं।”

जिन दवाओं के लिए कच्चे माल की लागत कई गुना बढ़ गई है उनमें पेरासिटामोल (350 रुपये से 790 रुपये प्रति किलो), प्रोपलीन ग्लाइकोल (140 रुपये से 400 रुपये प्रति किलोग्राम) इवरमेक्टिन (18,000 रुपये से 52,000 रुपये प्रति किलोग्राम) डॉक्सीसाइक्लिन शामिल हैं (6,000 रुपये से 12,000 रुपये प्रति किलोग्राम) और एज़िथ्रोमाइसिन (8,000 रुपये से 12,000 रुपये प्रति किलोग्राम)।

हिमाचल प्रदेश राज्य विकास परिषद के एसोचैम के अध्यक्ष जितेन्द्र सोढ़ी ने कहा, “COVID-19 दूसरी लहर के आर्थिक प्रभाव ने फार्मा क्षेत्र पर भी एक टोल लेना शुरू कर दिया है।

फार्मा ग्रेड कच्चे माल को विशेष पास के प्रावधान के माध्यम से निर्बाध निर्माताओं को आपूर्ति की जानी चाहिए और ग्रीन पास कच्चे माल की कमी की समस्या को रोकने में मदद कर सकते हैं। “

उन्होंने कहा कि परिवहन वाहनों और COVID-19 की सेवाओं में शामिल एंबुलेंस के लिए प्रति किमी के आधार पर बेस प्राइस की अनिवार्य रूप से तय करने की कार्रवाई सरकार द्वारा की जानी चाहिए, जिससे कच्चे माल की लागत में कटौती करने में मदद मिल सकती है।

एशिया का सबसे बड़ा फार्मास्युटिकल हब – हिमाचल प्रदेश में बद्दी-बरोटीवाला-नालागढ़ (बीबीएन), कई प्राथमिक जीवन-रक्षक, विरोधी भड़काऊ, एंटी-वायरल, और सीओवीआईडी ​​-19 दवाओं का उत्पादन कर रहा है, सक्रिय दवा सामग्री की खरीद में समस्या का सामना कर रहा है।

“यह औद्योगिक बेल्ट वर्तमान COVID युद्ध में भारत की रीढ़ है। विभिन्न कारणों से कच्चे माल की अभूतपूर्व वृद्धि और कमी के कारण इन दवाओं की भारी मांग और आपूर्ति में कमी आई है।

J & K डेवलपमेंट काउंसिल के एसोचैम के अध्यक्ष माणिक बत्रा ने कहा कि सरकार को कच्चे माल की उपलब्धता और कच्चे माल के परिवहन में हस्तक्षेप करना चाहिए क्योंकि अधिकांश सक्रिय दवा सामग्री भारत से बाहर से आयात की जाती हैं।

चीनी राज्य के स्वामित्व वाली सिचुआन एयरलाइंस ने COVID-19 की दूसरी लहर के बाद 15 दिनों के लिए अपनी कार्गो सेवाओं को भारत के लिए निलंबित कर दिया है। यह, बीबीएन में कई औद्योगिक इकाइयां, डर समस्याओं को जोड़ देगा।

“पूरे देश में एक कठिन समय का सामना करना पड़ रहा है, जब हम फार्मास्यूटिकल्स में मूल्य वृद्धि नहीं कर सकते। सरकार को हस्तक्षेप करना चाहिए और फार्मास्यूटिकल्स के कच्चे माल की बढ़ती लागत को नियंत्रित करना चाहिए।

हरियाणा राज्य विकास परिषद के एसोचैम के अध्यक्ष विजय शर्मा ने कहा कि कच्चे माल और परिवहन में सब्सिडी एक बड़ी मदद हो सकती है।

आईएएनएस

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